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La Lamborghini Urus est le tout premier SUV de la marque italienne de supercars ! Même s'il peut ressembler à un VUS intermédiaire de l'extérieur, ce nouveau modèle possède de nombreuses caractéristiques cachées qui le distinguent de ses concurrents.
Le tout premier SUV de Lamborghini est propulsé par un Moteur V8 biturbo de 657 ch pouvant atteindre une vitesse maximale de 191 mi/h (306 km/h).
La voiture est également livrée avec six modes de conduite différents (NEVE, TERRA, SABBIA, STRADA, SPORT et CORSA), qui permet aux conducteurs de s'adapter facilement à toutes les conditions de route ou à tous les styles de conduite.
Avec autant de fonctionnalités intégrées dans un design aussi inhabituel, examinons de plus près les caractéristiques intérieures et extérieures de la Lamborghini Urus. Toutes ces qualités de SUV viendront avec une étiquette de prix $221,506 MSRP (voir le site Web de la marque pour le coût exact de la voiture avec les caractéristiques standard et les options disponibles)
1. Caractéristiques extérieures
L'extérieur de l'Urus présente un design inspiré de l'histoire de Lamborghini en matière de conception de super voitures de sport. Cependant, ce nouveau SUV est également livré avec quelques éléments de conception uniques qui n'ont jamais été vus sur aucun modèle Lamborghini avant lui.
L'une des caractéristiques extérieures les plus accrocheuses de la Lamborghini Urus est le grand aile arrière en fibre de carbone. L'aile a été conçue pour améliorer l'aérodynamisme du SUV, mais elle est également livrée avec une paire de feux intégrés pouvant servir de clignotants.
L'Urus dispose également d'un ensemble de jantes en alliage de 20 pouces qui sont enveloppées dans des pneus jusqu'à 35% plus grands que ceux utilisés en moyenne sur les VUS ordinaires. Les roues et les pneus surdimensionnés de la voiture lui permettent d'avoir une garde au sol plus basse pour pouvoir sortir de la route.
L'Urus a un capot massif qui n'est interrompu que par un ensemble de portes ciseaux emblématiques de Lamborghini. Cette conception permet aux portes de l'Urus de s'ouvrir plus haut que les SUV conventionnels, ce qui facilite l'entrée et la sortie de la voiture.
2. Caractéristiques intérieures
L'intérieur présente un design qui est un mélange d'anciennes conceptions de super voitures de sport Lamborghini avec la technologie SUV moderne.
Le tableau de bord du SUV est divisé en trois parties principales :
- La console centrale
- Le groupe d'instruments
- et le système d'infodivertissement.
Le console centrale contient le sélecteur de vitesse, le frein de stationnement de la boîte de vitesses et quelques boutons qui peuvent être utilisés pour contrôler le système de climatisation de la voiture. La boîte de vitesses de l'Urus a une transmission à 10 vitesses qui permet à la voiture d'atteindre une économie de carburant moyenne d'environ 18,5 mpg.
Les SUV groupe d'instruments dispose d'un écran numérique qui peut être utilisé pour afficher une variété d'informations, y compris la consommation moyenne de carburant, la température actuelle du moteur et d'autres statistiques de conduite.
Les voitures système d'infodivertissement est livré avec un écran d'affichage de 15,4 pouces qui peut être utilisé pour accéder au système de navigation, à la radio et à d'autres fonctions de divertissement de la voiture.
3. Caractéristiques de sécurité
L'Urus est doté d'une cage de sécurité en fibre de carbone sur toute la longueur qui a été conçue pour protéger les occupants en cas de collision. La cage de sécurité de la voiture aide également à maintenir le poids de l'Urus au minimum afin qu'il puisse avoir une meilleure économie de carburant.
Les caractéristiques de sécurité du SUV comprennent également un ensemble de systèmes de sécurité active et passive. La voiture est livrée avec un système de freinage antiblocage (ABS), répartition électronique de la force de freinage (EBD), et contrôle électronique de la stabilité (ESC).
L'Urus dispose également de quelques systèmes de sécurité actifs conçus pour prévenir les collisions. La voiture est équipée d'un système de surveillance des angles morts, d'un système de surveillance du trafic transversal et d'un système d'avertissement de collision arrière.
