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Wenn Sie sich jemals über die Unterschiede zwischen Stickstoff und normaler Luft in Reifen gewundert haben, sind Sie nicht allein. Beide Arten von Reifenfüllmethoden haben ihre Vor- und Nachteile.
Jedes hat je nach Situation seine Vor- und Nachteile. Welches ist also besser für Ihr Auto? Sowohl Stickstoff als auch Luft sind nützliche Möglichkeiten, einen Reifen unter Druck zu setzen. Schauen wir uns an, was sie gemeinsam haben und was sie voneinander unterscheidet.
Was ist Stickstoff?
Stickstoff ist eines der am häufigsten vorkommenden Elemente Erdatmosphäre. Es macht 781 TP3T der Erdatmosphäre aus, verglichen mit nur etwa 0,031 TP3T der Erdatmosphäre, die aus Sauerstoff bestehen.
Aus einem verrückten Grund wird Stickstoff zum Aufpumpen von Reifen verwendet – insbesondere in Neuwagen. Stickstoffmoleküle sind größer als die gleiche Anzahl zusammengeballter Luftatome – Wissenschaft.
Es wird geschätzt, dass Reifen- und Felgenhersteller jährlich etwa 1,4 Tonnen 8 Millionen Euro durch Reifendruckverlust aufgrund von Feuchtigkeit verlieren. Der Grund dafür ist, dass sich Sauerstoff und Stickstoff nicht leicht voneinander anziehen. Aber Sauerstoff ist viel promiskuitiver – er bindet alles, Eisen, Magnesium, Wasserstoff usw.
Deshalb ist der Mars rot – Wissenschaft?
Das heißt, wenn Sie normale Luft in Ihren Reifen verwenden, wird ein Teil des Sauerstoffs vom Sauerstoff in der Luft angezogen. Stickstoff hingegen wird überhaupt nicht von Sauerstoff angezogen, sodass Sie sich darüber keine Sorgen machen müssen, wenn Sie Stickstoff in Reifen verwenden.
Ein weiterer Grund ist, dass Stickstoff kostengünstiger ist als Luft. Bei jeder Automarke geht es immer darum, Geld zu sparen. Rechts?
Luft vs. Stickstoff: Was ist besser für Ihr Auto?
Nachdem Sie diesen Artikel gelesen haben, treffen Sie Ihre Wahl einfach auf Ihren Vorlieben, da beide Vor- und Nachteile haben. Wie technologisch fortgeschritten Ihr Auto ist, kann Sie zu einer Entscheidung zwingen.
Lassen Sie uns darüber sprechen, ob Ihr Auto einen hat oder nicht Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS). Hierbei handelt es sich um ein System, das an jedem Reifen einen Drucksensor betreibt und den Fahrer warnt, wenn der Reifendruck unter dem zulässigen Wert liegt.
Wenn Ihr Auto mit einem TPMS ausgestattet ist, können Sie in Ihren Reifen nur Luft verwenden. Die Verwendung von Stickstoff in Reifen mit installiertem TPMS kann dazu führen, dass auf dem Armaturenbrett eine Warnung angezeigt wird. Dies liegt daran, dass Stickstoff von den meisten dieser Sensoren nicht erfasst werden kann.
Vorteile der Verwendung von Stickstoff in Reifen
Stickstoff vermischt sich nicht leicht mit den Bestandteilen der Luft (Wasserstoff, Sauerstoff). Das bedeutet, dass Ihre Reifen länger den richtigen Luftdruck haben.
Dies ist ein großer Vorteil im Vergleich zu normalen Luftreifen, da dies der Fall ist richtig aufgeblasen Verbessert den Kraftstoffverbrauch, sorgt für ein besseres Fahrverhalten Ihres Autos und verringert das Risiko eines Reifenschadens.
Es ist weniger wahrscheinlich, dass Stickstoff aus Ihren Reifen austritt. Dies liegt daran, dass die Moleküle im Stickstoff größer sind als die Moleküle in der Luft. Größere Moleküle können durch die Kraft des Rads gegen die Straße schwerer aus dem Reifen gedrückt werden.
Nachteile der Verwendung von Stickstoff in Reifen
Sie müssen den Stickstoff gelegentlich ersetzen. Ein regelmäßiger Austausch des Stickstoffs in Ihren Reifen wird empfohlen, ist jedoch nicht erforderlich. Dennoch ist es etwas, das Sie im Auge behalten müssen. Außerdem kann es etwas mühsam sein, es richtig zu machen.
Die Verwendung von Stickstoff in Reifen kostet Geld. Der Austausch der Reifen durch Stickstoff verursacht im Voraus Kosten. Sie müssen auch die Kosten für den gelegentlichen Austausch des Stickstoffs einkalkulieren.
Verwendung von Stickstoff in Reifen mit einem Reifendruck-Kontrollsystem Wenn ein TPMS installiert ist, wird eine Warnung auf dem Dashboard angezeigt. Dies liegt daran, dass Stickstoff vom Sensor nicht erkannt werden kann.
Vorteile der Verwendung von Luft in Reifen
Luft ist leichter verfügbar als Stickstoff (Luft ist kostenlos, die Reifenfüllmaschine jedoch nicht). Das bedeutet, dass Sie Orte finden, an denen Sie Ihre Reifen viel einfacher mit Luft füllen können, als Orte, an denen Sie Ihre Reifen mit Stickstoff füllen können.
Obwohl Stickstoff ein hervorragendes Füllmittel ist, verlängert es die Lebensdauer Ihrer Reifen nicht. Luft hingegen ist ein großartiges Inflationsmedium für den lang- und kurzfristigen Gebrauch.
Sie können immer noch einen Ort finden, an dem Sie Ihre Reifen mit Luft auffüllen können, auch wenn Sie zu Hause kein Stickstoffsystem installiert haben.
Nachteile der Verwendung von Luft in Reifen
Normale Luft ist in Ihren Reifen weniger haltbar als Stickstoff (sie verliert schneller Luft als reiner Stickstoff). Das bedeutet, dass die Reifen normalerweise häufiger aufgepumpt werden müssen als mit Stickstoff.
Es ist wahrscheinlicher, dass Luft aus den Reifen austritt als Stickstoff. Luftmoleküle sind kleiner als die Moleküle im Stickstoff. Kleinere Moleküle können durch die Kraft des Rads gegen die Straße leichter aus dem Reifen gedrückt werden.
Letzte Worte
Wie Sie sehen, gibt es einige Unterschiede zwischen Stickstoff in Reifen und Luft in Reifen. Beide sind zwar nützliche Methoden, um Ihre Reifen unter Druck zu setzen, und im Allgemeinen sicher.
Es kommt auf die Moleküle an, sie verhalten sich sehr unterschiedlich. Stickstoff ist viel haltbarer als Luft, aber auch viel schwerer zu finden.
Luft ist viel einfacher zu finden, aber auch weniger haltbar. Letztendlich liegt es an Ihnen, welches Sie verwenden möchten.
