Azote vs air dans les pneus : quelle est la différence ?

Si vous vous êtes déjà interrogé sur les différences entre l'azote et l'air ordinaire dans les pneus, vous n'êtes pas seul. Les deux méthodes de gonflage des pneus ont leurs avantages et leurs inconvénients.

Chacun a ses avantages et ses inconvénients, en fonction de la situation. Laquelle est la meilleure pour votre voiture ? L'azote et l'air sont tous deux des moyens utiles pour pressuriser un pneu. Voyons ce qu'ils ont en commun et ce qui les différencie l'un de l'autre.

Qu'est-ce que l'azote ?

L'azote est l'un des éléments les plus courants dans la nature. l'atmosphère terrestre. Il représente 78% de l'atmosphère terrestre, alors que l'oxygène ne représente qu'environ 0,03% de l'atmosphère terrestre.

L'azote est utilisé pour le gonflage des pneus - en particulier dans les nouvelles voitures - pour une raison folle. Les molécules d'azote sont plus grandes que le même nombre d'atomes d'air agglutinés - science.

On estime que les fabricants de pneus et de roues perdent environ $8 millions d'euros par an en raison de la perte de pression des pneus due à l'humidité. La raison en est que l'oxygène et l'azote ne sont pas facilement attirés l'un par l'autre. En revanche, l'oxygène est beaucoup plus promiscuité - il se lie à tout, au fer, au magnésium, à l'hydrogène, etc.

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Cela signifie que si vous utilisez de l'air ordinaire dans vos pneus, une partie de l'oxygène sera attirée par l'oxygène de l'air. L'azote, en revanche, n'est pas du tout attiré par l'oxygène, et il n'y a donc pas lieu de s'inquiéter lorsque l'on utilise de l'azote dans les pneus.

Une autre raison est que l'azote est moins cher que l'air. Il s'agit toujours d'économiser de l'argent avec toutes les marques de voitures. N'est-ce pas ?

Air ou azote ? Quelle est la meilleure solution pour votre voiture ?

Après avoir lu cet article, votre choix dépendra de vos préférences, car les deux ont des avantages et des inconvénients. Le degré d'avancement technologique de votre voiture peut vous obliger à faire un choix.

Voyons si votre voiture est équipée ou non d'un système d'alarme. système de contrôle de la pression des pneus (TPMS). Il s'agit d'un système qui utilise un capteur de pression sur chaque pneu et alerte le conducteur si la pression d'un pneu est inférieure à ce qu'elle devrait être.

Si votre voiture est équipée d'un système TPMS, vous ne pouvez utiliser que de l'air dans vos pneus. L'utilisation d'azote dans des pneus équipés d'un système TPMS peut entraîner l'apparition d'une alerte sur le tableau de bord. En effet, l'azote n'est pas détectable par la plupart de ces capteurs.

Avantages de l'utilisation d'azote dans les pneus

L'azote ne se mélange pas facilement avec les composants de l'air (hydrogène, oxygène). Cela signifie que vos pneus resteront correctement gonflés plus longtemps.

C'est un grand avantage par rapport à l'air normal car les pneus qui sont correctement gonflé améliorera la consommation de carburant, la tenue de route de votre voiture et réduira le risque d'éclatement.

L'azote est moins susceptible de s'échapper de vos pneus. En effet, les molécules d'azote sont plus grosses que les molécules d'air. Les molécules plus grosses sont plus difficiles à expulser du pneu sous l'effet de la force exercée par la roue sur la route.

Inconvénients de l'utilisation d'azote dans les pneus

Vous devez remplacer l'azote de temps en temps. Il est recommandé de remplacer régulièrement l'azote de vos pneus, mais ce n'est pas obligatoire. Il s'agit néanmoins d'un élément dont vous devez tenir compte. De plus, cela peut être un peu compliqué de le faire correctement.

L'utilisation d'azote dans les pneus coûte de l'argent. Le remplacement des pneus par de l'azote entraîne un coût initial. Vous devrez également prendre en compte le coût du remplacement de l'azote de temps en temps.

L'utilisation d'azote dans les pneus qui ont un système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) installé provoquera l'apparition d'une alerte sur le tableau de bord. En effet, l'azote n'est pas détectable par le capteur.

Avantages de l'utilisation de l'air dans les pneus

L'air est plus facilement disponible que l'azote (l'air est gratuit, mais la machine à gonfler les pneus ne l'est pas). Cela signifie que vous trouverez plus facilement des endroits où l'on peut gonfler vos pneus avec de l'air que des endroits où l'on peut gonfler vos pneus avec de l'azote.

L'azote est un excellent moyen de gonflage, mais il ne prolonge pas la durée de vie de vos pneus. L'air, en revanche, est un excellent moyen de gonflage pour une utilisation à court et à long terme.

Vous pouvez toujours trouver un endroit où remplir vos pneus d'air même si vous n'avez pas de système d'azote chez vous.

Inconvénients de l'utilisation d'air dans les pneus

L'air ordinaire est moins durable que l'azote dans vos pneus (il se dégonfle plus rapidement que l'azote pur). Cela signifie qu'il faudra gonfler les pneus plus souvent que l'azote.

L'air est plus susceptible de s'échapper des pneus que l'azote. Les molécules d'air sont plus petites que les molécules d'azote. Les molécules plus petites sont plus faciles à expulser du pneu sous l'effet de la force exercée par la roue sur la route.

Derniers mots

Comme vous pouvez le constater, il existe de nombreuses différences entre l'azote et l'air dans les pneus. Bien qu'il s'agisse dans les deux cas de moyens utiles pour pressuriser vos pneus et généralement sûrs, il n'y a pas de différence entre l'azote et l'air.

Il s'agit des molécules, qui se comportent très différemment les unes des autres. L'azote est beaucoup plus durable que l'air, mais il est aussi beaucoup plus difficile à trouver.

L'air est beaucoup plus facile à trouver, mais il est aussi moins durable. En fin de compte, c'est à vous de décider lequel vous voulez utiliser.