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Avec le plus grand intérêt pour VUS classiques passe aujourd'hui revenons sur celui qui a inspiré mille et un copieurs. Le Mitsubishi Pajero est un SUV emblématique qui est en production depuis 1983.
Le véhicule a d'abord été produit par le constructeur automobile japonais Mitsubishi Motors. Il a été développé à l'origine comme un véhicule à trois portes et quatre roues motrices, mais s'est depuis étendu pour inclure une variante à cinq portes ainsi qu'un cabriolet à deux portes. Le Pajero est un choix populaire pour les amateurs de tout-terrain et est commercialisé en tant que véhicule utilitaire sport (SUV) depuis son introduction.
Une légende est née, le Pajero I
La première génération du Mitsubishi Pajero (connue sous le nom de Pajero I) est sortie en 1983. Elle était disponible en variantes à deux et trois portes, avec un moteur à essence de 1,6 L et un moteur diesel de 2,0 L.
Il comportait une suspension indépendante, une transmission intégrale et une transmission manuelle. Le véhicule a été bien accueilli et a rapidement acquis une réputation pour ses capacités hors route.
Pajero II et Pajero III rejoignent la famille
En 1989, la deuxième génération du Mitsubishi Pajero (connue sous le nom de Pajero II) est sortie. Il comportait un plus gros moteur à essence V6 de 3,0 L, ainsi qu'un moteur diesel turbocompressé de 2,5 L. Le véhicule était également équipé d'une transmission manuelle à cinq vitesses, ainsi que d'une transmission intégrale. Le Pajero II était disponible en variantes à deux et cinq portes.
En 1997, la troisième génération du Mitsubishi Pajero (connue sous le nom de Pajero III) est sortie. Cette génération était disponible avec un moteur à essence de 3,5 L, ainsi qu'un moteur diesel turbocompressé de 2,8 L. Le véhicule était également équipé d'une transmission manuelle à six vitesses et d'une transmission intégrale. Cette génération comportait également une variante cabriolet à deux portes.
Le Pajero est entré en force dans le nouveau millénaire
La quatrième génération du Mitsubishi Pajero (connue sous le nom de Pajero IV) est sortie en 2006. Cette génération comportait un moteur à essence V6 de 3,8 L, ainsi qu'un moteur diesel turbocompressé de 3,2 L.
Il était disponible en versions deux portes et cinq portes, et comportait une transmission automatique à cinq vitesses et quatre roues motrices. Le Pajero IV comportait également une variante hybride essence-électrique.
La cinquième génération actuelle du Mitsubishi Pajero (connue sous le nom de Pajero V) est sortie en 2015. Cette génération est équipée d'un moteur diesel de 3,0 L, ainsi que d'un moteur à essence de 3,2 L. Il est disponible en versions deux portes et cinq portes, et dispose d'une transmission automatique à six vitesses et d'une transmission intégrale. Le Pajero V est également disponible avec une variante hybride essence-électrique.
Le Mitsubishi Pajero vit toujours
Le Mitsubishi Pajero est un choix populaire pour les amateurs de tout-terrain depuis son introduction, et est toujours un choix populaire aujourd'hui. Le véhicule a connu de nombreux changements tout au long de son histoire, mais est resté fidèle à ses racines tout-terrain.
Le Pajero continue d'être un choix populaire pour ceux qui recherchent un SUV avec des capacités tout-terrain et un intérieur confortable.
Chaîne d'examen de voitures Chambre d'accélérateur J'ai déjà passé en revue de grandes voitures classiques, mais cette Mitsubishi Pajero est remarquable. Ce modèle est la version rallye de la voiture - Mitsubishi Pajero Evolution.
