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Dieser Artikel sollte wahrscheinlich heißen: „Wie fair ist mein Mechaniker?“ Nehmen wir für eine Sekunde an, dass die meisten Menschen von Natur aus einen angeborenen Instinkt besitzen, ehrlich und freundlich zu sein. Unter Berücksichtigung dieser Annahme; Bezahlt Ihr örtlicher Automechaniker versehentlich oder aus anderen Gründen zu viel für unnötige Autoreparaturarbeiten?
Entsprechend der Amerikanischer Automobilverband (AAA) Der durchschnittliche Amerikaner gab im Jahr 2021 mehr als $792 USD für die Wartung seines neueren Fahrzeugs aus. Denken Sie darüber nach, das sind Neufahrzeuge, SUVs, Limousinen und LKWs, für die noch Garantie besteht.
Die überwiegende Mehrheit von uns fährt ältere Fahrzeuge ohne Garantie, weil diese abgelaufen ist. Bringen Sie Ihre älteren SUVs, die nicht unter die Garantie fallen, überhaupt zum Händler, Mazda, GM, Honda usw.?
Sind Sie mutig genug, sich die Flut an notwendiger und unnötiger Arbeit anzuhören, die Ihnen möglicherweise aufgedrängt wird? Tatsache ist, dass die meisten Autohäuser den Großteil ihrer Gewinne mit ihren Kunden erzielen, die ältere Autos verkaufen, deren Garantie abgelaufen ist. Die Devise heißt „Upselling“, das heißt, ein Mechaniker versucht, nicht benötigte Arbeit in Rechnung zu stellen oder etwas zu reparieren, das nicht repariert werden musste.
Im Jahr 2017 kanadisches Nachrichtennetzwerk CBC-Marktplatz durchgeführte und ausführliche Geschichte darüber, wie und warum manche Autohäuser ihren Kunden Upselling anbieten. Sie registrierten sogar heimlich einen Mechaniker, der zugab, bei Reparaturen Upselling betrieben zu haben.
Meine Erfahrung mit „Autoreparatur-Upselling“
Ich fahre einen Chevy Tahoe, Baujahr 2013, für den keine Garantie mehr besteht. Sie ahnen es also: Ich meide Händler wie die Pest. Ich brachte meinen SUV aus zwei Gründen zu einer örtlichen Reparaturwerkstatt in meiner Stadt: um meine Reifen auf wintertaugliche umzustellen und um mein Auto zu diagnostizieren rauer Leerlauf Ausgabe.
Mein Tahoe war im Leerlauf unregelmäßig, besonders an der Ampel, aber sobald ich auf das Gaspedal trete, ging es weg. Auf dem Armaturenbrett meines Fahrzeugs wurde weder eine Motorkontrollleuchte noch ein anderer Diagnosecode eingeblendet.
Die Diagnose eines Autoproblems mit einem OB2-Scanner ist kein Allheilmittel
Dieser Mechaniker hat seinen OB2-Scanner an meinen SUV angeschlossen, um nachzuschauen, ob es welche gibt bereits bestehendes Problem Das könnte die Ursache für das unregelmäßige unruhige Leerlauflaufen des Tahoe sein. Kein Glück, abgesehen von einigen anderen kleineren Codes, die vom Computer des Autos aufgezeichnet wurden, konnte das Problem nicht wirklich erklärt werden.
Nachdem ich beim Lesen keine konkreten Fehler festgestellt hatte, begann mein Mechaniker, eine Reihe möglicher Ursachen und Fehlerbehebungen aufzuzählen, die alle sehr teuer waren.
Also nachdem ich meine geändert habe MotorölEr drehte und wuchtete meine Reifen aus und sagte mir, ich solle das Auto noch ein paar Tage durch die Stadt fahren. Wenn das Problem erneut auftritt, empfiehlt er, mein Auto für eine gründlichere Diagnose vorbeizubringen.
War mein Mechaniker korrekt oder versuchte er, etwas zu verkaufen?
Also fuhr ich mit meinem Fahrzeug nach Hause und öffnete in meiner Garage die Motorhaube, um selbst einen Blick darauf zu werfen. Ich habe auf dem Kunststoffgehäuse des Luftfilters meines Motors einen Abstandsaufdruck gesehen, den mein Mechaniker in der Werkstatt nicht gesehen hat.
Auf der Abdeckung des Filters standen 195.000 km, meine Annahme, das war die Distanz, die der Filter gewechselt werden musste. Als ich meinen Kilometerstand überprüfte, stellte ich ironischerweise fest, dass das Auto zu diesem Zeitpunkt 197.000 km zurückgelegt hatte, das ist ein Problem.
Dann überprüfte ich den Luftfilter des Motors. Es war offensichtlich, dass er einfach nur dreckig war und dringend ein neuer benötigt wurde. Mir ist auch ein Sensor im Inneren des Motorluftfiltergehäuses aufgefallen – dieser wird als MASS AIRFLOW-Sensor bezeichnet –, der ebenfalls verschmutzt zu sein schien.
Meine Lösung hat mir Geld bei der Autoreparatur gespart?
Ich habe sofort online recherchiert und den richtigen Motorluftfilter für meinen SUV gefunden und auch einen gefunden Luftmassenmesser-Reiniger sprühen. Unnötig zu erwähnen, dass Arbeiten an Ihrem Auto nichts für schwache Nerven sind und es schmutzig werden kann (und Ihnen auch schaden kann).
Der Austausch des Motorluftfilters war mit einem einfachen Kreuzschlitzschraubendreher einfach und unkompliziert. Der Zugang zum MASS AIRFLOW-Sensor und das Auftragen des Sprühreinigers war etwas schwieriger, aber ich habe das alles in wenigen Minuten geschafft.
Ich fahre meinen SUV (jetzt über 300 Meilen) seit Wochen ohne jegliche Probleme. Kein unruhiger Leerlauf mehr an Stoppschildern oder Ampeln, und ich verbessere seitdem meinen Benzinverbrauch (ich muss allerdings noch ein paar Meilen mehr fahren, um diese Behauptung genau zu erhalten).
Hat sich mein Mechaniker geirrt oder war er gierig?
Ich behaupte nicht hundertprozentig, dass mein Mechaniker mich belogen oder überbewertet hat, und zwar aus einem einfachen Grund: Jedes Auto ist anders. Ein Mechaniker kann nur mit den Informationen arbeiten, die er oder sie vom Fahrer erhält, insbesondere wenn dessen Diagnosetools nicht sehr hilfreich sind.
Aber wenn ich seinen Rat von Anfang an befolgt hätte, wäre mein Geldbeutel jetzt um Hunderte von Dollar leichter gewesen. Meine Lösungen kosteten mich insgesamt nur $52 Dollar, $36 für den Motorluftfilter und $13 Dollar für den MASS AIRFLOW Sensorreiniger-Sprühbehälter.
