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La presión pública y, en ocasiones, el odio, obligaron a los fabricantes de automóviles a lo largo de los años a ser más creativos al tratar de exprimir al máximo millas por galón fuera de la camioneta. General Motors, la empresa que creó este segmento de vehículos en la década de 1930 (con la introducción del Chevy Suburban de 1936) se enfrentó a una intensa reacción por el Hummer y Suburbano.
Recuerde que GM y algunas otras empresas estuvieron al borde de la bancarrota en 2010, tuvieron que cerrar muchas de sus submarcas icónicas para mantenerse solventes (recuerde Pontiac). Tuvieron que adaptarse para mantenerse con vida debido a los altos precios de la gasolina y los costos laborales se dispararon (todavía). La competencia de los pequeños sedán familiares, como el prius, no ayudó en nada.
Los SUV sobrevivieron rompiendo las leyes de la física
Los SUV son mucho más pesados que los sedán en términos generales, el SUV eléctrico Hummer 2023 pesa más de 4,101 kg (9,041 lbs) – ¿cómo se mueve esa cosa? En la escuela secundaria de física aprendimos que cuanto más pesado es un objeto, más energía se necesita para mover dicho objeto.
Sin embargo, los fabricantes de automóviles parecían haber creado algunos productos alquímicos secretos para la fuente de energía de sus vehículos, para acercar las clasificaciones de la EPA a los sedán pequeños. El SUV eléctrico Hummer, por ejemplo, puede remolcar alrededor de 3401 kg (7500 lbs), sin sudar.
Los sedanes han dejado caer la bola de la evolución.
Vado y algunos otros fabricantes de automóviles han dejado de lado los autos pequeños o se han comprometido a hacerlo pronto, a favor de fabricar más SUV. Seamos realistas, si usted es un entusiasta de los autos deportivos o de los sedán familiares, el tiempo de esos vehículos bajo el sol puede terminar pronto.
Los sedanes como los dinosaurios nunca enfrentaron la difícil situación de tener que mejorar o enfrentarse a la extinción (la presión hace diamantes, no el amor😄). Los SUV sí lo hicieron: la recesión de 2010, el aumento del precio de la gasolina, las preocupaciones ambientales, etc.
Los fabricantes de automóviles tenían que vivir en los tableros de dibujo, siempre presentando nuevas tecnologías – híbridos, mild hybrids, desactivación de cilindros, start stop motores, electrificación completa, etc., etc.
Imagen principal cortesía: Honda
