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Oui, Tesla Modèle X Plaid peut actuellement détenir le record du plus rapide à 60 mph (2,5 secondes), mais dans une bataille en ligne droite sur un mile, la vitesse de pointe du DBX 707 (193 mph) serait atteinte.
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DBX 707 : Une belle créature au cœur massif
Le Aston Martin DBX707 est un SUV puissant et élégant doté d'un moteur V8 de 4,0 litres biturbo de 697 chevaux. Ce moteur impressionnant permet un temps de 0 à 60 mph en seulement 3,1 secondes et une vitesse de pointe de 193 mph.
L'extérieur de la voiture présente un design élégant qui ne manquera pas de faire tourner les têtes, et l'intérieur est doté de matériaux haut de gamme et des dernières technologies automobiles. L'Aston Martin DBX707 est le mélange parfait de performance et de luxe et plaira à coup sûr à tout passionné d'automobile.
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Principales caractéristiques de l'Aston Martin DBX 707
Vitesse de pointe – 300 km/h
Accélération – Temps de 0 à 100 km/h en seulement 3,1 secondes
Moteur – V8 4,0 litres biturbo de 697 chevaux
Des places – Siège réglable en 16 directions (ventilé)
l'audio - Le système audio Premium 790w à 14 canaux comprend 13 haut-parleurs et un caisson de basses
Radio – Radio SDARS SIRIUS XM
Interne
Passager et conducteur – Écran central TFT 10,25″
Conducteur - Écran d'informations conducteur TFT 12,3"
Interface – Interface du système d'infodivertissement rotatif
Radio – AM/FM/DAB
Connectivité – Apple CarPlay, téléphone portable Bluetooth (avec streaming audio)
Assistance IA - Contrôle de la voix naturelle
La navigation – Système de navigation par satellite (HDD)
Externe
Lancement – Contrôle de lancement
roues – 23″ Forgé – Noir Satiné / Tourné au Diamant
Hayon – Hayon électrique
Pneus – Pirelli P ZERO ultra hautes performances
Mise en charge - Sans fil
Corps – Panneaux de carrosserie en aluminium et composite
Toit ouvrant – Toit ouvrant panoramique en verre
Échappements – Échappements quadruples en noir mat
Transmission – Système de traction intégrale active à commande électronique
Transmission - Boîte de vitesses automatique à 9 rapports à corps léger en magnésium coulé
Embrayage - Embrayage humide multidisque avec refroidissement par huile
Système de contrôle – Changement de vitesse électronique par fil
Différentiel - Électronique arrière à glissement limité
Modes de conduite – 5 modes de conduite adaptatifs (4 sur route, 1 tout-terrain)
Pilotage – Système de direction assistée électrique à crémaillère (EPAS)
Essuie-glaces – Essuie-glaces à détection de pluie
Freins
Disques de frein – Carbone céramique ventilé et rainuré 2 pièces semi flottant
Étriers – Etrier avant monobloc 6 pistons aluminium (Avant) / Etrier monopiston coulissant aluminium et fonte avec frein de parking intégré (Arrière)
Technologie de freinage – Contrôle intelligent des freins humides avec indication de l'usure des plaquettes de frein
Type de frein – Système de freinage antiblocage (ABS)
Frein – Vectorisation dynamique du couple (DTV)
Frein - Assistance au freinage d'urgence (EBA)
Frein – Répartition électronique de la force de freinage (EBD)
Sécurité
Sécurité – Contrôle de stabilité électronique (ESC)
Sécurité – Frein de stationnement électrique (EPB)
Sécurité – Aide au démarrage en côte (HSA)
Sécurité - Contrôle de stabilité en cas de retournement (RSC)
Sécurité - Contrôle de traction (TC)
Sécurité – Contrôle de la stabilité de la remorque (TSC)
